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关税是压死跨境电商的最后一根稻草?

365外贸网 发布于:2019年01月03日

启动退出万国邮联程序、对中国部分商品征收25%的关税......美国政府的一系列动作仿佛结束了大批跨境电商企业的红利期,但这仍无法阻止一些生命力足够顽强的卖家不断前行。

黄建文创办世佰跑电子商务有限公司已经有13年的时间,目前在汽配类领域已经是全中国最大的跨境电商出口企业,现已拥有十多种具有影响力的品牌。他告诉亿邦动力,今年一大批小微企业被淘汰掉了,明年一些中大型跨境电商企业也会面临出局,“低调”或许才是企业长青之道。

从“高门槛”生意中找到规律

目前,大部分跨境电商还是更加关注3C、服装等品类,而世佰跑从最初涉足跨境电商开始就瞄准了汽配领域,但是汽配行业对资金和人才的要求更高。

黄建文表示,从公司高层的角度来讲,做汽车零部件需要的资金体量比较大,因为产品的体积大、质量重、型号多,并且随机性强,也很难去打造爆款。

另外,汽车的机械原理很难理解,加上大部分从事这个领域的员工是女性,有的甚至连汽车零部件也认不完整,人才成为了这个行业很大的门槛。

据介绍,世佰跑目前已经有几百个员工,而黄建文能说出名字的只有十分之一。黄建文指出,人才是要为公司创造价值的,留住人才的方式有两种:一是用钱挖人,二是用人格魅力吸引人。当然,最重要的是学会观察公司缺什么类型的人才。

世佰跑需要的人才就是既懂跨境电商又懂汽车行业。但是纵观中国的汽车行业,从有车到认识车不过也就几十年的时间,相对于美国100多年沉淀的文化来说,确实是望尘莫及。

唯一可控的就是发现规律。黄建文告诉亿邦动力,企业无法判断明天可以售出哪些产品,但是可以大概预估哪些产品销量较好,并且固定售卖哪些产品。新车的轮胎可能在一年、三年、五年都需要更换,这是一个时间节点,还是具有可控性的。

三不做

在公司规模和体量达到一定程度时,很多企业选择上市,但是黄建文明确指出,世佰跑不上市,也不盲目扩张,今年实行“三不”政策。

第一,不开辟新兴市场。虽然新兴市场的潜力很大,但是基于汽配行业产品属性的特点,世佰跑不会去尝试新兴市场,毕竟这些市场很多条件还不够成熟。

第二,不特意扩建海外仓。目前世佰跑有五个海外仓,分别位于美国、英国、法国、俄罗斯、澳大利亚。基于不开辟新兴市场的前提下,自然不会盲目为了扩张市场而建立海外仓,需要结合财务、市场订单量、物流费用等具体情况综合考虑,做出决策。

第三,不上市。不上市是基于商业的本质,因为资本方会干扰高层很多的想法和初衷,甚至是一些决策。目前世佰跑有央企的扶持,在不被干预的情况下还可以得到国家的帮助。

黄建文称,跨境电商的很多行为其实就是买货和卖货,在企业不缺钱、不缺货、不缺人、利润率还很高的情况下,当然选择不让资本方渗透。

另外,现在跨境电商的体量还比较小,基本都是几亿或者几十亿而不是上千亿的生意,等达到上千亿的规模时是可以找资本方的。

黄建文告诉亿邦动力,世佰跑明年的计划就是把之前的事情做好。在上市公司越来越多的情况下,国家会开始重视并且进行正规化管理。

逆势前行

当然,世佰跑选择保守运营不是没有原因的。黄建文告诉亿邦动力,政府注重合规划运营之后,今年大批靠投机取巧获利的企业,红利期已经结束了。那些没有经过沉淀,呈跨越式发展的企业也将面临危机。

黄建文称,能够存活下来的都是拥有可控性产品以及走正规化路线的企业,有些中大型企业如果不重新调整组织架构,也会出现盈亏状态。

他解释道,中国虽然有退税16%的政策,但是需要三个月左右的时间,中美贸易使得很多货物在港口积压,清关变慢,可能运输又多了8到10天,这也就意味卖家的资金押账时间多了三分之一左右,再加上美国征收25%的关税,卖家需要多出一倍的钱来做生意。

所以整体而言,中美贸易摩擦很考验每个公司的资金,因为生产周期和运输周期变长之后,单位时间内产能变低,企业整体的销售额也就降低了。黄建文称,世佰跑就在这波风口中抓住了机会。

第一,世佰跑已经有十多年的沉淀且一直走正规化路线,大浪淘沙的过程使得竞争对手减少。

第二,中美贸易摩擦期间,世佰跑的利润率不减反增。以单价100美元的商品为例,不征收关税前的利润为20美元左右。征收关税后,在原来客单价的基础上涨价20%,客单价为120美元,征收25%关税即30美元,这部分合并在售价中,最后企业的一件商品利润达到40美元。

美国政府征收25%的关税,倒逼企业将价格抬高,损害的不是企业的利益而是消费者的利益。

如果一些中小型企业能够顶住压力,机会也更多。黄建文称,他们的运营成本没有那么高,产品和市场也非常的明确,这种环境下,管理层还可能在一定时间之内将历练提升一个台阶。

并且,消费者也并不会在抬高价格之后就流失掉,因为没有哪个国家可以在短期内取代中国制造。

当然,除了镇守海外市场,还需在国内拥有稳定的供应商。黄建文说道:“从10%到60%的供货量,厂商和世佰跑的合作关系也发生了一定的变化。为了保持长期合作关系,世佰跑入股了一些工厂,明年开始,以公司或者我个人名义入股的工厂会达到20家,基本每一个品类都会有一个专门的工厂。”

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